第837章力能扛鼎（5K）
碳矽的新能源产品在汽车市场上很有热度。
碳矽创始人俞兴在舆论层面也很有热度。
然而，这两种热度并不存在天然的转化等号，至少，在今天这场新车发布会之前是普遍这么认为的。
俞兴的热度不是一天两天了，他造车也不是一天两天了，就算有来自他的流量转化.
那也应该转化的八九不离十了吧————但是，现场屏幕上的3.2万用事实证明，之前的转化可能只是八字里的一撇。
发布会现场因为预定数量的猛然增加而喧哗，抖音推流的直播间里也是满屏的问号。
老问题之————到底谁在买？
俞兴抓紧时间喝了两口茶，润了润喉咙，直接把线上直播里的这个问题念了出来。
「实时预定已经3.2万了，我看线上直播里有朋友在问，到底是谁在买碳矽的车。」
「就像我之前回答媒体和业内对增程的疑问，我们国内的空间与市场广阔，这种广阔空间下不同客户群体的需求既需要得到满足，也应该得到尊重。」
「我相信今天预定的一定也有之前发出过同样疑问的客户，这里不光要感谢大家的预定，也要感谢更多人的关注和疑问，碳矽汽车用市场的反馈验证了一个道理，产品力到位，订单就会到位。」
俞兴的话并不激昂，但配合他背后显示的惊人预定量，那就显得格外自信了。
他打算在线下正式发布会结束之后继续在线上延续时间进行互动，所以，这会也就浅尝辄止的回应了一个老生常谈的问题，顺便让现场跟著安静下来。
碳矽V9这次一共带来四款配置，还有两款没有公布价格。
俞兴缓步到了V9车前，抚摸机盖，说道：「我旁边这一款就是我们这次的Ma车型，Po版已经搭载了来自孔辉科技的单腔空悬，今年在Ma车型上面，也是首次搭载终身质保的孔辉的双腔空悬，这毫无疑问是国内产业链环节的又一个进步，也很感谢孔辉过去两年与我们共同的努力。」
随著这样的话，现场灯光给到了孔辉科技创始人郭川，他也笑容满面的冲著镜头挥手，感谢现场的掌声。
「关于我们不同车型的配置，官网和APP上都会有详细的展现，屏幕上也给出了绝大部分，Ma的双腔空悬加上CDC连续阻尼，成本上确实会稍微高一点。」俞兴仰头看了看屏幕，笑道，「Pro版刚才没提到12.8英寸的后排头枕娱乐屏，实际是有的哈，Ma在这项配置之上还有15.7英寸的吸顶翻折屏，是3K的LCD。」
「另外，我看线上直播里还有人提到胎压显示、电子驻车等功能，那是全系标配的，是我们在九州上面就给出来的，也就没有详细说明，感兴趣的可以把屏幕的配置截图，然后再对照官网信息。」
「除了双腔空悬、CDC连续阻尼、吸顶翻折屏，我们的Ma相较于前两个配置车型是从18英寸规格的轮胎升级到255/55的19英寸轮胎。」
「还有，扬声器从Pro的15个升级到21个，其中有两个是在车顶，我觉得环绕音确实更好。」
「包括刚才宣传片里展示的二排座椅旋转，也是放在Ma版里，这一项顾及到成本，暂时是无法选配的，也请大家多多理解。」
俞兴操作笔记本，在大屏幕上放出Ma版的配置，基本上是延续碳矽能给都给的满配作风，不过，与Pro的主要差别就是他刚才提到的内容。
单单是单腔空悬与双腔空悬+CDC连续阻尼，后者的成本就要高出将近1万。
「Ma是我们的满配车型，它的价格是38.8万！」
现场出现惊呼声，但真正惊讶的是蔚来的李斌。
李斌之前发布的ES8基准版就是44.8万，他听著俞总这么介绍Ma，估计怎么都得贴著40万，没想到会落在不到39万的区间。
他心里迅速计算可能的成本，觉得碳矽的诚意有些过分了，但眼神飘到屏幕上的3.2
万预定量上，又认为这次的MPV还是想复刻规模效应的打法。
李斌盯著屏幕上不同的配置和价格，一时间有点迷惑，到底哪个配置才是碳矽最想走量的？
从27.6万到32.6万再到38.8万，怎么感觉三个配置似乎都有在它价格区间走量的可能性？
标准版是单电机，Pro版上了双电机+单腔空悬+抬显+后排头枕娱乐屏，Ma加上双腔空悬+CDC阻尼+吸顶电视+二排旋转座椅——·——
全系标配了双叉臂+多连杆、双层夹胶玻璃、双侧电动侧滑门、电动尾门、车载冰箱、ACC自适应巡航、后视镜电动调节、车窗一键升降、电子驻车————
李斌心里在权衡不同配置对潜在用户的吸引力，觉得好像确实能做到各取所需，就算是单电机的标准版，它标配的东西也完全够日常商务使用，更何况还附赠一张一线城市不限行的牌照。
如果有更高的性能要求，那直接上Pro版，而这个版本应该可以加配吸顶电视，那也差不多满足所有需求了。
至于Ma.版————
旁边的何小鹏同样在思考碳矽V9这次的配置，这时出声道：「感觉这次得有不少人要买Ma啊，三十多万都花了，双腔空悬更高级，电视有点无所谓，但最有逼格的是那个小型会议室啊！」
「玛德，就把俞总坐在车里听汇报的视频使劲推，谁特么不想坐在车里听著上市公司的汇报？那帮买商务的人不得试试这个调调？」
「最好再铺上全包地毯，冰箱里再放上酒，GG还能再装一装啊。」
李斌听著何小鹏这么说，心里瞬间有同感，MPV的商务范在那种视角下是完全堆上去了，能用几次先不说，偶尔碰见重要客户把座椅转过来聊聊，要是真能在车里达成合作意向再碰个杯，这车的使命也就到了。
他想像著坐在V9里可能实现的画面，幽幽的说了句：「真希望坐在V9对面和俞总碰杯啊。」
何小鹏笑道：「要是俞总坐在里面听著针对自己的做空报告，也挺刺激。」
李斌：「————」
也勉强算吧。
台上的俞兴在公布价格后盯了盯线上的反应，瞧见不少嫌贵的评价，一时间也把握不住风向，于是把标准版和Ma版的差异又叙述了一遍。
不再拿著Pro版，直接说Ma增加的配置，那就显得多的多了。
他也知道目前的反馈不能真实反映市场情绪，短暂沉吟后笑道：「按照我们之前的习惯，Ma就足够了，但碳矽内部这次提出一个签名版的建议，我反对了很久，这里面有个很重要的原因。」
现场随著俞兴的声音而变得认真。
V9Sig是之前还搅出一阵风波的签名版，而且确实不同于九州只做到Ma配置，它看起来确实有点特殊。
俞兴收起笑容，公布答案：「实在是我签名没那么好看。」
现场出现笑声。
俞兴又说道：「所以，现在能做Sig这一版，也是因为我苦练签名，觉得好看了不少，再加上也想挣钱，这次就出了签名款，定价是42.8万。」
他直接把Sig的价格公布了出来，却是比Ma贵了4万。
「签名版是比较贵的，大家看著兴趣来，我其实觉得Ma就很好很好了。」
「我们的车是提供蓝牙钥匙的，签名也是在上面，另外，还提供一句你们自选的合适的雷射刻字，嗯，是需要合适的。」
「签名版会多出来20英寸的轮胎，扬声器也从Ma的21个加到25个，后视镜是碳纤维的，还可以选择熏黑套件，翼子板上面会有特殊的金属字标。」
「另外，方向盘和副驾内饰板上也有专属的标识，我们还会交付一份专属的Sig礼盒。」
俞兴把Sig的差异配置说了说，忍不住笑道：「签名版有点贵哈，我昨天和我们崔总沟通的时候还说了这个事，今天再加上一份内饰装潢包，到时候可以选一选，看看你们喜不喜欢。」
「签名版我觉得性价比不高，大家看需求选择标准版、Pro版和Ma版就行，另外，签名版会限售2000辆。」
碳矽掌门人颇有点自揭其短的意思，没有大力推介签名版。
只是，他看了眼大屏幕上的价格，最后补了句：「签名版的车主可以给碳矽发送一封电子邮件，我会看到，如果有建设性的意见，我很欢迎大家与我交流。」
一封确定会被俞兴浏览的邮件。
嗯现场莫名的冒出些骚动。
这句最后的说明留出了些让人想入非非的空间。
什么叫做有建设性的意见？是狭义的指碳矽集团的产品吗？还是广义的像是一份电子邮件版的「巴菲特的午餐」？
20英寸轮胎，签名标识，熏黑套件，碳纤维后视镜，多出来4个扬声器————
这些配置需要再付4万块钱，除了不好量化的签名标识，那是太没有性价比了。
然而————像巴菲特的午餐就不是讲性价比的事情，俞兴固然只承诺能看到，没有承诺回复，所谓交流也是建立在建设性意见的模糊定义上，但这本就不是那种会面的午餐，4
万块钱也买不到那种午餐。
简略模糊不承诺负责的或成为单向交流的电子邮件。
签名版限售2000辆，如果真是为了这个，那每辆多出来的4万就是合计八千万。
李斌听著耳边的小声讨论，也问了何小鹏一句：「会有人买单吗？」